【簡介：】2016年伴隨著無人機行業(yè)大爆發(fā)，各種培訓機構如雨后春筍般的興起。據(jù)公開資料顯示民用航空局飛行標準司負責無人機駕駛員管理，具體有兩個文件，一個是《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕

2016年伴隨著無人機行業(yè)大爆發(fā)，各種培訓機構如雨后春筍般的興起。據(jù)公開資料顯示民用航空局飛行標準司負責無人機駕駛員管理，具體有兩個文件，一個是《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》（AC-61-20），對駕駛人員也就是俗稱的“飛手”進行了分類管理，另一個是《輕小無人機運行管理規(guī)定（試行）》（AC-91-31），對駕駛人員、機構的行為進行了分類規(guī)范，對無人機的發(fā)展和安全起到了保障作用。

　　對于駕駛員的管理，《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》將其分為三種情形，對于安全風險較高的一類，要求先取得私用駕駛員執(zhí)照或以上，然后經(jīng)訓練簽注無人機等級，這一般適用于大型無人機；對于安全風險較低，但社會關注度較高的一類，委托協(xié)會實施管理，駕駛員需要經(jīng)過培訓并取得培訓合格證，方可實施飛行；對于安全風險很低，非故意情況下很難造成重大傷害的一類，無需進行證照管理，但根據(jù)社會公眾對其認知和普遍期望，正在修訂的新版《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》可能要求這些“飛手”在網(wǎng)上免費注冊，并定期通過自學和法規(guī)考試，以確保合法飛行，避免造成安全事件或負面社會影響。

　　對于上述第二類情形，目前民航局委托中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）進行培訓合格證的管理，尚未委托其他協(xié)會或企業(yè)實施管理。AOPA協(xié)會本身不承擔合格證培訓業(yè)務，只是負責管理培訓機構并進行理論和實踐考試，考試合格的“飛手”可以獲取該機構頒發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》。持有該合格證的“飛手”可以向有關部門申請飛行計劃。

　　在百度中輸入AOPA，出來眾多機構，其中包括深圳大疆設立的全資下屬機構—慧飛無人機應用技術培訓中心（UTC），其打出的廣告“AOPA考證班，學無人機來大疆AOPA”,但是經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)此宣傳嚴重誤導消費者，因為AOPA的官網(wǎng)上并沒有這家機構。

　　針對近日個別培訓機構涉嫌非法向無人機駕駛員（俗稱＂飛手＂）頒證一事，民航局飛行標準司相關負責人提醒廣大無人機飛行愛好者：中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）是惟一受中國民用航空局委托實施＂飛手＂培訓合格證管理的機構，

　　溫馨提醒廣大無人機用戶及愛好者，為考取貨真價實的無人機駕駛證及保證無人機駕駛員的合法權益，可以登錄AOPA官網(wǎng)進行核查機構真?zhèn)?，AOPA目前已授權了133家培訓機構，各個培訓機構在全國均有分機構，覆蓋全國。（俊鷹無人機）